云顶集团与老普韦布洛电车合作，将修复后的沃伦-比斯比8号公共汽车列入国家历史地点登记.

比斯比在19世纪初急剧增长, 对住房的需求促使Calumet和Arizona矿业公司建立了新的城镇Warren. 为此，他们成立了沃伦公司. 老比斯比和沃伦之间的距离大约是6英里, 对公共交通的需求是毋庸置疑的. 1907年3月，沃伦公司建立了沃伦-比斯比铁路. 服务于3月12日开始, 1908年，使用大型城际汽车，在换班期间运送高峰负荷到矿山.

二十年后，有轨电车、轨道和架空电线都需要更新. 最终决定改用公交车，并将公司名称改为Warren-Bisbee公交线路. 一天中大部分时间的服务可以由4辆可容纳21名乘客的斯图德贝克公交车来完成. 两辆可容纳40人的双车厢载着沉重的矿工上下班. 1928年6月1日，公共汽车取代了有轨电车.

1938年，斯图德贝克被两辆24座1204黄色客车取代. 黄色教练组在第二次世界大战期间一直服役, 在双车厢的旁边. 这两种类型的公交车都在1951年退役，被福特公交巴士取代.

In 1951, 沃伦-比斯比公交公司向洛厄尔的南亚利桑那汽车公司出售了至少一辆双生客车和一辆黄色客车. 他们把它们卖给了沃伦的奥林和埃德娜·索尔斯(Orrin and Edna Soles)夫妇，他们开车把它们送到沃伦以东约10英里(约合10公里)的双土砖路(Double Adobe Road)和边境路(Frontier Road)交叉口附近的一处房产. 他们钻探了一口井，并将其供电，并开始将公共汽车改造为乡村别墅. 不幸的是, 故意破坏公物的人开始破坏公共汽车，不久他们就放弃了这项工程, 让公共汽车在天气的影响下进一步被破坏和腐烂.

1995年7月，云顶集团市的非营利组织Old Pueblo Trolley联系Soles，希望他们捐赠这两辆公共汽车. 黄色的教练, 沃伦-比斯比7号线是哪条, 是在8月19日搬到云顶集团的吗, 随后是9月9日的双胞胎教练.

在7月1日从比斯比旅行回来的路上, 1995年调查这两辆公共汽车是否值得挽救, 以及移动它们需要做些什么, 老普韦布洛电车发现了第二具沃伦-比斯比公交线路黄色客车(# 8)的尸体. 大卫. 与第7名相比，它的身体状况良好. 然而，7号仍然有许多运行部件，甚至一些内部部件缺少8号. 因此，我们很快就决定使用第7个部分来恢复第8个(如果能够获得的话).

对最近的一所房子进行调查，最终找到了车主杰克·麦克雷和弗洛拉·麦克雷，他们同意捐赠这辆巴士. 麦克雷一家在它退役时买下了这辆车, 把它改成了路边小吃摊. 当这种用途结束时，它被保存起来. 车轴已被拆去制成一辆小型拖车, 他们不再有用处了，并且和巴士一起捐赠了. 1995年9月9日，8号被搬到了云顶集团.

尽管多年被忽视，8号巴士的车身却完好无损. 大部分窗户玻璃和两扇门都保留了下来，保护它免受天气的影响. 而7号巴士的车身被严重破坏, 发动机还在, 传动及空压机, 连同两个轴和驱动列车, 还有一些内部部件, 包括方向盘, 仪表盘, 一个座位的剩余部分, 还有大部分的扶手使得8号的修复成为可能.

1204型双客车极为罕见. 在1938年至1941年间建造的770座核电站中，已知只有一座幸存下来.

2016年7月，云顶集团(云顶集团)提名这辆巴士为国家历史地点登记，预计将于2017年初指定.